自由之駒 (1)老車

一直以來都想自己DIY保養維修機車,卻從沒跨出過第一步,連最基本的換油也從沒做過。這次把握農曆新年後的空檔,買了些簡單的工具,展開了「實驗生活」交通篇的實作~

二月在網上看到一台發不動的老機車要賣,老外車主開價$2,000因為車況不好,也可能買來只能報廢,但是離家僅2公里,不需花錢拖運,立馬約了賣家看車!

這台快20年的老車里程38,000,已經好幾個月都發不動,雖然外殼看起來還ok,但待修項目一堆:

  1. 電池沒電,但是踩發也無法發動 (這問題可大可小)
  2. 前輪卡卡的,但還能轉動,後輪是完全鎖死
  3. 底部漏油造成的油泥超厚
  4. 大燈和喇叭都無法運作
  5. 後輪胎沒肉了需更換
  6. 排氣管底部鏽穿

當然車殼內還有很多未知,因為車主想盡速處理掉,最終我們以$1,500成交。我用簡易工具先把後輪煞車桿鬆開,不然輪子卡太緊推不動,接著在雨中推了2公里的路回家。

洩下超黑的舊機油&齒輪油

首先得確認引擎是能動的!!

很幸運電池充了一夜後,確認蓄電力還不錯(省了一筆),接下來加入新鮮的汽油,開始簡易的油路和電路檢測,決定更換老舊的火星塞和超黑的舊機油,在連續多次的踩發和電發後,終於發動了,真的是很幸運!

其實我早已做好要洗化油器的準備,圖中是我同時在修復的另一台車,使用同款的日製化油器,差別是沒有自動阻風門。

既然引擎能動,那就成功一半了! 接下來的項目就一步步分區塊來處裡,首先是行車安全的燈系和喇叭。因為電系主體之前確認過沒問題,所以拆下車殼把線路接頭重新清潔,竟然也是幸運的恢復各功能。其實老車拆裝最麻煩的是處理滑牙生鏽的螺絲!!

一大堆轉不下來的生鏽螺絲吃掉不少時間

接下來是後輪的部分,打開一看果然裏面全部生鏽卡死,清潔後重新上油,換上新煞車皮。

這還不是最慘的,隔壁那台連煞車皮都完全脫落!!
就是它害輪胎卡死

接下來挑戰使用挖胎棒換上新的輪胎,累!!!

順勢把車底的萬年油泥清乾淨!!

超級厚的,應該快20年都沒清過!

當然,鏽穿的排氣管也得更換,雖然在殺肉場有找到副廠一支$300,不過全新的也才$550,在潮濕的台灣,停在室外的排氣管也算消耗品,那就換新的吧!

原廠排氣管有觸煤轉換器,以後有空再修復,重新裝上!!

經過了一周的整理後,終於恢復到可發可騎的狀態,當晚就騎上烘爐地測試一下,隔天跟車主約去監理站驗車,完成過戶手續!

完成過戶後就更放心地來更換其他項目,原本有觀察到前叉漏油的狀況,在經過激烈的測試後更嚴重了,所以卸下來徹底清洗,內管狀況還不錯,換上全新原廠油封及防塵套,灌入新鮮前叉油,恢復如新的機能。

真的是漏好漏滿ㄝ!!
舊前叉油的「香」味 只有換過的人才懂 (哈!)
一整個拆解清洗,超療育~~
換上耐用的原廠料件

趁著卸前輪時,順便檢查煞車系統,碟盤雖然有吃溝,但厚度還可再用一陣子,卡鉗也拆解清洗再上油保養,當然也重換了煞車油!

新煞車油清澈多了
也順便清理碼表線和齒輪&重新上油~

最後來到傳動的部分,拆下外殼看到整片化掉的空濾棉,就知道很久沒保養!

檢查皮帶狀況還ok,前後普利盤和離合器,狀況都還不差沒吃溝,全部拆卸清洗乾淨再重新上油!

原本舊的普利珠已經磨平了,換上副廠新品,每顆多增一克重量,應該會更省油,反正哥已經過了騎快的年紀!!

換上全新的原廠滑件!

最後換上全新原廠墊片和空濾,完成傳動的部分!

第二次換油時,洗了小油濾,大油濾忘了換,下次換機油時再來更換!

就這樣完成了老車的修復,隔天換上全新手把,在大雨中騎到八里山上掃墓,果然爬坡有力,且整體操控反應改善許多!

這台車整理起來總共花了約 $3,880 元,細節如下:

買車 $1500
火星塞 $100
普利珠 $90
原廠滑件 $150
原廠傳動墊片 $120
空濾 $60
排氣管 $550
台製輪胎 $390
油封/防塵套/前叉油 $570
油品&溶劑 $350

如果全用副廠甚至殺肉件,肯定能更便宜,不過我不是二手商要轉手賣,自己要使用當然都是換全新品。並且我也不是在挑戰最低價衝點閱率,所以這篇看不到改造前後落差很大的照片,只是很平實地紀錄實作。

「實驗生活」的目標是在不犧牲實用性和安全性的前提下,花最少的預算和時間滿足需求,這次斷斷續續地整理,前後經過了約2週的時間,當然如果是在料件和工具都齊全的狀況下,全時投入可能只需2天(吧?),但畢竟這是本菜鳥初次DIY,花了不少時間在摸索和找料件工具上!!

後面的這一個多月,經過200多公里的日常乘騎和北台灣半日路跑測試,確定車況良好穩定,平均油耗近40Km/L,超乎我想像的省油!!!

在雨中跑過烏來
也去過北宜,讓紅牌重機們看看它的車尾燈 (哈) !!

這台是2002年出廠的山葉頂級迅光,有12吋的前輪提供穩定的巡航,超大的置物箱和椅墊在使用上很方便,EV4老引擎耐操又省油,照目前的車況應該可以再跑個十年(哈!),比起現在七萬多的新車價,差距快20倍了! OMG!!

當然電動車全面普及的年代就快來了,我也認同電動車比油車環保,不過以現階段整體製程、回收及能源來說,5~10年使用期內的差距其實沒有非常大(吧?)

相較之下,省油的老車被循環再利用,是不是比購買新的電車更環保? 我一直在思考這問題..

它也到宜蘭眺望過龜山島
也去過最東邊的馬崗吹海風~

透過這次的實作我又多了一個「人生第一次」,且還是同時處理兩台機車。 另一台是二十多年的老擋車,還曾陪我完成人生的第一次環島。

其實我也想騎這台老頂迅去環島看看,因為我的理想不只是三千多元的低成本,還要能帶我上山下海(哈!),這樣才是我心目中的「自由之駒」。

(歡迎分享)

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